相比傳統處理退運方式，優劣勢分析：
(1)無須辦理復雜的退運手續，*向海關申請退運貨物, *交納保證金。
(2) 復雜問題簡單化, 節約時間、成本. 特別從中國香港碼頭提貨到檢測保稅區（進區僅需打EDI單）只需3小時。
政策解析：深圳檢測維修中心境內關外，國外的貨物自由進出保稅區
點評：深圳出口加工區有境內關外的政策，即是在國家邊境內，但又不是國內海關所管轄的，貨物從國內進入保稅區等于出口，從保稅區進入國內等于進口（要報進口關），地位和中國香港一樣。因此從國外退運的貨物退到保稅區還等于貨物留在國外，還沒有辦理進口申報, 所以*向海關申請退運貨物。
俗語總結：保稅區就是國外的地方，國外的貨物自由進出保稅區（實際等同于國際中轉），海關給予政策讓企業在保稅區內進行退運加工，國際中轉，轉廠（出口復進口）. 聯想，IBM，富士康等大型企都在區內設置退運貨物維修中心；
1、返修貨物退運到中國香港（散貨退運到中國香港倉庫，整柜可以考慮到鹽田港）；
2、我司安排中港車經皇崗口岸轉關深圳出口加工區或者鹽田港提柜封關到深圳出口加工區；
3、在加工區寶通取IC卡后等系統放行后入我司倉庫；
4、我司提供場地，客戶備齊物料及工具，并安排工程師及工人過來檢測維修或者由我司生產部門代工；
5、維修好后，依客戶需求安排重新出口到碼頭口岸或者中國香港倉庫。并沒有限制進出口國家區域都要一樣的。而且可以分批復出口，可以跟國內一般貿易報到保稅區的貨物拼箱走。
關于出口退運
“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”，同樣有關出口貨物退運,的問題，也是眾說紛云，很多東西看少了，了解不夠深入；看多了，卻讓人眼花繚亂。相信大家都想的到一個實用，的流程。從事物流行業以來，我一直在總結中 ,下面是我為大家說一下作的退運的正確的流程，也是科學的流程!
廠家出口一批LED燈LED顯示屏到美國后因質量不符需要退運國內工廠維修然后復出口，但正常手續非常麻煩：首先向海關提供質量問題國外證明、交納保證金、原出口的所有報關和商檢資料中檢質檢報告等，的風險還是政策風險，海關三級審批，而且海關審核審批**也需要一個月，在此期間產生昂貴的碼頭費等費用。還有很大的可能性海關不批，因為*非常低。若海關審核不通過，則需要從新申請或退回國外，有些客戶甚至半年才能退回工廠，同時退運貨物會使企業產生不良的海關信譽和記錄。費時費力又浪費錢，何必不采用保稅區退運模式呢？
方法/步驟
出口返修貨物退運流程：
1、從國外把不良品或需要退運的貨物申請退運至中國香港；
2、安排中港車經皇崗口岸在海關系統申請通關一體化申報運至深圳出口加工區檢測維修中心；
3、在深圳出口加工區的閘口寶通窗口入海關停車場，取IC卡后等待系統放行后入國際檢測維修中心倉庫；
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4、安排維修場地場地，貨主備齊物料及工具，并安排工程師及工人入檢測維修中心進行檢測維修或者更換包裝；
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5、維修好后，依貨主需求安排重新出口到碼頭口岸或者中國香港倉庫。
并沒有限制進出口國家都要一樣的。而且可以分批復出口，可以跟國內一般貿易報到保稅區的貨物拼箱走；
注意事項
1、品牌型號如實備案申報；
2、申報新舊程度準確申報，如沒有申報幾成新舊，系統默認為新貨；
3、在保稅區不許更換品牌型號；
4、維修更換的報廢品、殘次品、廢料等原則上出中國香港處理，不得運進境；
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